Back Boeing 707 Afrikaans Boeing 707 AN بوينغ 707 Arabic Boeing 707 AST Боинг 707 Bulgarian বোয়িং ৭০৭ Bengali/Bangla Boeing 707 BS Boeing 707 Catalan Boeing 707 Czech Boeing 707 Danish

Boeing 707

Boeing 707
Boeing 707
Beskrivning
TypPassagerar- och fraktflygplan
Första flygning20 December 1957 (707-120)
I aktiv tjänst1958-2013
Versioner707-100
707-200
707-300
707-400
UrsprungUSA USA
TillverkareBoeing Commercial Airplanes
Antal tillverkade856
Data
Längd44,42 meter (707-320B)
Spännvidd46,61 meter
Höjd12,94 meter
Max. startvikt151,5 ton (707-320B/C)
Max. bränslevikt88 947 liter / 71,2 ton (707-320B/C)
Prestanda
Räckvidd med
max. bränsle		11.193 km[1]
Max. flyghöjd12 800 m (42 000 fot)
Lastförmåga
Kapacitet189 passagerare
Kabinbredd3,53 meter
Boeing 707-330B, observera den framåtvända antennen ovanpå stjärtfenan, signum för Boeing 707 och 720
Ritning av Boeing 707-300
Boeing 707-300C, Cockpit (interaktivt bild)

Boeing 707 är ett lågvingat, fyrmotorigt flygplan tillverkat av Boeing Commercial Airplanes mellan 1958 och 1979. Flygplanstypen flög första gången 1954 och var ett av de första jetdrivna passagerarflygplanen som flögs av ett stort antal flygbolag. Idag används det främst av militären bland annat som flygtankningsplan men även som civilt fraktflyg.

Boeing 707 har tillverkats i flera olika versioner för civilt och militärt bruk. Även om typen inte var den första i kommersiell trafik, så var det den första modellen som var kommersiellt framgångsrik. Boeing utrustade flygplanstypen med fyra CFM-56-motorer istället för de äldre bränsletörstiga P/W-motorerna. Flera av de militära versionerna av B707 har även RE mod (Re Engine). Boeing 720 slutade tillverkas 1967, Boeing 707 civila modeller 1979 och militära 1991.

Flygplanet hade en stor konkurrent i den snarlika DC-8 från Douglas Aircraft. Både 707 och DC-8 hade plats för omkring 180 passagerare, de hade fyra jämförbara motorer, och båda kunde flyga över Atlanten. En tydlig skillnad är fönstersättningen i cockpit, där Boeing 707 (liksom medeldistansversionen Boeing 720) har två framrutor, medan DC-8 har tre något mindre. Den framåtvända stjärtfeneantennen finns dessutom inte på DC-8.

Senare skulle Boeing och Douglas modeller gå i olika riktningar.

Shanghai-Y10 är en kopia som Folkrepubliken Kina tillverkade.[2]

  1. ^ John W.R. Taylor: Jane's All The World's Aircraft, 1961–62. Sampson Low, Marston & Company, London 1961, s. 216–218.
  2. ^ ”Pride, persistence prevail in China aircraft program”. www.shine.cn. https://www.shine.cn/archive/feature/Pride-persistence-prevail-in-China-aircraft-program/shdaily.shtml. Läst 9 april 2018. 

Developed by StudentB